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建機(jī)械式立體車庫與建平面停車場相比的確要多投入價(jià)格不扉的設(shè)備費(fèi)用，而且還需要有專人進(jìn)行管理和維護(hù)。但是，在停車數(shù)量要求一定的情況下，在不同的地理位置和不同的建筑結(jié)構(gòu)形式中，采用不同類型的停車設(shè)備，一比較就會(huì)發(fā)現(xiàn)，平面車庫的綜合造價(jià)往往要高于立體車庫。

隨著機(jī)械式立體車庫的普遍應(yīng)用，越來越多的廠家都掌握了這種技術(shù)，但是現(xiàn)在大部分廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品無論在質(zhì)量上還是技術(shù)上都相差不多，產(chǎn)品無法再更上一層樓，也無法給客戶們一種新穎的感覺，立體智能車庫的技術(shù)遇到了瓶頸。

首先在生產(chǎn)的技術(shù)上無法有創(chuàng)新。現(xiàn)在的生產(chǎn)基本都是自動(dòng)化，有的人會(huì)認(rèn)為機(jī)器會(huì)比人工做的更好，但是這只是特定的幾個(gè)方面，更多的是機(jī)器無法代替的，這里指的是思維上。在立體車庫生產(chǎn)相差不多的時(shí)候要另辟蹊徑，從產(chǎn)品的外觀和工藝上找突破，不要以為的隨大流，那樣只會(huì)讓自己的企業(yè)逐漸淹沒。

第二是根本源頭，就是在車庫設(shè)計(jì)的初始，現(xiàn)在市場上主要以升降橫移為主，那么設(shè)計(jì)者能不能研發(fā)出幾種=不同類型同時(shí)又符合市場，能讓廣大客戶接受的機(jī)械智能車庫的新類型呢?

第三，那就要談安裝車庫后的維保創(chuàng)新了。現(xiàn)在車庫的壽命越來越長，那廠家從哪里賺取利潤呢?車庫維保現(xiàn)在成為眾多車庫廠商重視的問題。

升降橫移式立體車庫多是以鋼結(jié)構(gòu)框架為主體的，且采用了電機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈條來帶動(dòng)載車板做升降橫移運(yùn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)車輛的存取，它的工作原理是，設(shè)備的每個(gè)車位上均有載車板，所需要存取車輛的載車板能夠通過升降橫移運(yùn)動(dòng)達(dá)到地面層，當(dāng)用戶進(jìn)入車庫存取車輛的時(shí)候，地面層的設(shè)備只做橫移不用升降就能完成停取車；當(dāng)用戶需要停取地面層以上車庫的時(shí)候，主設(shè)備只作升降不做橫移就能完成存取車。

1、設(shè)備的變化形式比較多，一般設(shè)備對場地的適應(yīng)性非常的強(qiáng)，能夠根據(jù)實(shí)際不同地形和空間進(jìn)行自由的組合排列，而且設(shè)備的規(guī)模能大也能小；

2、設(shè)備的安全系數(shù)也非常大，系統(tǒng)配備有好的防墜落裝置、緊急停止按鈕、超限運(yùn)行防止裝置、前面光電開關(guān)和超高報(bào)警等多重的保護(hù)裝置，能夠確保車庫和車輛的安全；

3、升降橫移式立體車庫的制造工藝和技術(shù)水平現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)的水平，設(shè)備的整體設(shè)計(jì)可以和周圍的建筑容為一體，非常美觀和大方。